máy kéo điện và máy đồng hành

Oct 30, 2018

Thang máy máy kéo độ nét

Máy kéo là nguồn năng lượng chính để di chuyển tủ thang máy. Nhiệm vụ của nó là chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng.

Phân loại máy kéo thang máy

Được phân loại theo loại điện áp được cung cấp bởi động cơ trên máy kéo

Máy kéo động cơ DC

Máy kéo động cơ AC

Phân loại theo hệ thống chuyển dịch

1: Máy kéo bánh răng

2: Máy kéo bánh răng

Máy kéo bánh răng

1: Tuabin

2: thiết bị kích thích,

3: bánh răng xoắn ốc,

4: Bánh răng hành tinh

Thang máy không lực kéo máy

Phân loại máy kéo bánh răng

1: máy kéo DC

2: AC máy kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu

3: Máy kéo động cơ tuyến tính AC (Otis D25)

Cấu trúc của máy kéo thang máy

Cấu trúc của thang máy với máy kéo thang máy bánh răng bao gồm

1: động cơ (động cơ DC, động cơ AC)

2: giảm hộp số, lực kéo ròng rọc (thiết bị kích thích, bánh răng xoắn ốc, tuabin, bánh răng hành tinh)

3: phanh bánh xe, phanh (bên ngoài trung tâm phanh phanh giày, nội bộ phanh giày phanh, đĩa phanh)

4: Bộ mã hóa (bộ mã hóa gia tăng)

5: công tắc phanh (công tắc cơ khí, công tắc cảm biến quang điện, cảm biến Hall)

6: máy kéo bảo vệ nhiệt (nhiệt chuyển đổi, PTC thermistor, NTC thermistor)

Gearless thang máy kéo cấu trúc máy

1: động cơ (động cơ DC, động cơ AC, động cơ AC tuyến tính)

2: phanh bánh xe, phanh (bên ngoài trung tâm phanh phanh giày, nội bộ phanh giày phanh, đĩa phanh)

3: Bộ mã hóa (cosin dương, bộ mã hóa tuyệt đối)

4: công tắc phanh (công tắc cơ khí, công tắc cảm biến quang điện, cảm biến Hall)

5: Bảo vệ nhiệt động cơ (công tắc nhiệt, điện trở nhiệt PTC, điện trở nhiệt NTC)

Thang máy kéo máy bảo vệ nhiệt

Máy kéo thang máy được bảo vệ nhiệt. Để bảo vệ máy kéo khỏi bị cháy do quá dòng hoặc quá áp, một điện trở nhiệt được chèn vào cuộn dây stato của máy kéo, hoặc công tắc nhiệt được gắn vào lõi stato. Khi động cơ được làm nóng do điều khiển ngoại vi hoặc nhiệt độ lỗi bên trong riêng, yếu tố nhiệt sẽ hoạt động, cắt điều khiển, và sau đó dừng động cơ.

1: Công tắc nhiệt, công tắc nhiệt thường được đóng lại, tức là khi nhiệt độ tăng lên đến nhiệt độ nhất định, mảnh tiếp xúc chuyển động bị hỏng do bị uốn nhiệt.

2: Thermistors có hai loại yếu tố nhiệt, PTC và NTC.

Khi nhiệt độ tăng lên, điện trở của điện trở nhiệt PTC tăng cùng với sự gia tăng nhiệt độ.

Khi nhiệt độ của điện trở nhiệt NTC tăng, sức đề kháng của nó giảm khi nhiệt độ tăng.

Thang máy phanh (phanh hãm)

Hệ thống phanh của động cơ thang máy được chia thành hệ thống phanh cơ học và hệ thống phanh điện.

Phanh điện của động cơ thang máy được chia thành phanh hiện tại và phanh tiêu thụ năng lượng.

Phanh hiện tại xoáy thường được sử dụng trong thang máy kháng biến tần AC (thang máy hai tốc độ)

Phanh tiêu thụ năng lượng, trong thang máy điều chỉnh điện áp AC, trong quá trình phanh thang máy, dòng điện DC được áp dụng để điều khiển tốc độ của thang máy, và dòng điện áp DC hiện tại được giảm để giảm tốc độ chạy của động cơ (OTIS TOEC40) , Mitsubishi ACVV, Schindler MB ~ D2)

VVVF ổ đĩa và phanh năng lượng

Trong hệ thống điều khiển máy kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu ngày nay, ổ VVVF được sử dụng. Trong phanh giảm tốc của động cơ, để ổn định điều khiển điện áp trên bus DC (BUS), bus DC (BUS) được sử dụng. Thiết bị hãm được thiết lập (bộ thu của IGBT được kết nối theo chuỗi với điện trở công suất cao trên P và N của BUS)

Thang máy kéo máy cơ khí phanh (phanh)

Phanh của thang máy bao gồm một cuộn dây phanh điện từ, một liên kết cánh tay phanh và một chiếc giày phanh. Khi thang máy đang chạy, phanh được nhả. Khi thang máy dừng lại, giày phanh bị khóa trên bánh xe phanh (tốc độ đóng không) và việc giảm tốc độ của thang máy không được thực hiện bằng phanh cơ học.

Công tắc phát hiện phanh (phanh)

Cài đặt của công tắc phanh là để phát hiện độ tin cậy của hành động cơ học của phanh trong khi bắt đầu và dừng của thang máy. Hành động của phanh cơ học truyền chính xác tín hiệu đến hệ thống điều khiển thông qua công tắc bật / tắt của công tắc, sao cho hệ thống đưa ra quyết định chính xác. Tương tự, công tắc phanh cũng là một thiết bị phụ của bảo vệ an toàn thang máy.

REGEN Hệ thống tái tạo năng lượng

Trong hệ thống mới nhất của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu biến tần với phản hồi năng lượng, năng lượng cơ học của hoạt động tải âm được chuyển đổi thành năng lượng điện, không được phát hành bởi đơn vị phanh, nhưng được trực tiếp đưa trở lại lưới, thân thiện hơn với môi trường và tiết kiệm năng lượng. Hệ thống OTIS REGEN và LIHY-II / III đều sử dụng hệ thống tái tạo năng lượng.

Bộ mã hóa tốc độ

Bộ mã hóa tốc độ được sử dụng để phát hiện tốc độ động cơ đang chạy. Nó cũng là bộ chọn của thang máy.

Khi thang máy đang chạy, xung sóng vuông từ bộ mã hóa tốc độ, bộ điều khiển biến tần đếm xung, cảm nhận tốc độ của thang máy và đồng thời xuất ra một loạt các mã xung thông qua thẻ chia tần số của bộ biến tần và hợp tác với cảm biến độ phẳng. Sau khi tự học thông qua giếng, bảng sàn được biên dịch trong phần mềm, và vị trí thực tế của thang máy trong palăng được phản ánh. Việc lựa chọn thang máy được thực hiện bởi bảng sàn trong hệ thống.

Bộ mã hóa HEIDENHAIN 1387 được sử dụng rộng rãi trong các bậc thầy đồng bộ nam châm vĩnh cửu ngày nay. Nó là một bộ mã hóa sin và sin chuẩn. Kiểu thiết lập dữ liệu trên biến tần Westway là SINCOSSIN, có kênh tăng dần và kênh tín hiệu sin và sin. Đầu ra, xung gia tăng là 2048 / vòng, và điện áp làm việc là 5V + - 5%. Trong cấu hình của Biến tần Xiwei, yêu cầu thiết lập ban đầu của góc pha từ tính. Điều này phải được thực hiện sau khi thang máy được đưa vào hoạt động và bộ mã hóa đã được thay thế.

Bộ mã hóa tuyệt đối

Việc áp dụng bộ mã hóa tuyệt đối trên máy kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu không yêu cầu việc học bù góc pha bộ mã hóa do tính đặc hiệu của tín hiệu đầu ra.

Định nghĩa của traction machine \ motor tên nơi dữ liệu

TYPE: 160VAT_OVF dạng động cơ: 160VAT - để chuyển đổi tần số Otis,

PHẦN KHÔNG: TAA2003C153 Mã sản phẩm: TAA2003C153

NHÀ CUNG CẤP: Nhà cung cấp REIVAJ: REIVAJ, Tây Ban Nha

Số phục vụ: 7215090 Số sê-ri: 7215090

Động cơ đường dây cung cấp điện áp

AC 380/415 V 50 / 60HZ

AC 380/415 V 50/60 Hz

Điều chỉnh tốc độ điều chế chiều rộng xung là thay đổi chiều rộng xung điện áp DC được áp dụng cho rôto hoặc đầu stato của động cơ thông qua việc bật / tắt công tắc điện tử khi điện áp nguồn DC là không đổi đáng kể. (cái gọi là chu kỳ nhiệm vụ), để điều chỉnh điện áp trung bình của rotor động cơ đầu vào hoặc stator

Biến tần ổ đĩa PWM chế độ phổ biến

Trong điều khiển vectơ, do các khuyết tật môi trường ngoại biên và nhiễu vòng lặp, mạch triệt tiêu chế độ chung được thiết kế trong đầu ra PWM của biến tần. Do sự gia tăng của điện áp chế độ chung, điều khiển vòng kín vector PWM của biến tần sẽ làm tăng điện áp đầu ra tương ứng. Điều này sẽ làm cho điện áp của động cơ kéo quá cao và bị cháy. Ngoài ra, thiết kế thêm bộ lọc vào mạch và yêu cầu đường dây điện động cơ phải che chắn.

Lưu ý: Để kiểm soát sự tăng điện áp của đầu ra PWM, chiều dài đường dây điện của biến tần đến động cơ thường nhỏ hơn 5 mét.

sản phẩm liên quan

Biệt thự nhà ở Thang máy Thủy lực Thang máy Nhà nhỏ Thang máy

Cầu thang cuốn Đường bộ 1200mm Chiều rộng Đi bộ Khu mua sắm Đường cao tốc Du lịch đường phố

Di chuyển lối đi cho trung tâm mua sắm sân bay

Thang máy kiểu Nhật Bản

Thang máy nhìn ra toàn cảnh cho những nơi công cộng

Thang máy hành khách ngoài trời khu dân cư